【新加坡/的士/uber/grab/網約車/的士車隊】香港的士業服務遭詬病已久，政府引入的士車隊冀提升服務水平，距離7月限期只餘3個月，目前只有兩支車隊試行，上月底試營運的「JOIE樂行」，因車輛數目少導致叫車困難。政府同時提出今年內就立法規管網約車平台訂立框架，運輸署正檢視個人化點對點交通服務的供求情況。
《星島頭條》記者日前到新加坡採訪，訪問當地的士司機及網約車平台「Grab」司機，了解新加坡「個人化點對點交通服務」的行業生態。本文將介紹新加坡的士及私人出租車（PHCS）在新加坡的營運，以及與香港的士的收費、支付方式作比較。
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新加坡有7間網約車平台新加坡「個人化點對點交通服務」分為「的士 Taxis」及「私人出租車 Private Hire Cars （PHCS）」，兩者均可在手機應用程式「Call車」，而的士亦可透過電話致電、在街上和指定的士站「截的士」。有見「個人化點對點交通」服務需求不斷上升，新加坡政府早在2020年10月更新規管框架，推出發牌制度，以保障司機及乘客利益。
新加坡有7間網約車平台，包括港人較為認識的「Grab」和「TADA」，可網約的士或私人出租車。新加坡陸路交通管理局（LTA）容許持牌私人出租車（PHC）運作，PHC的車頭擋風玻璃及車尾都有藍色貼紙供乘客辨認，車資則需在乘客召車前清晰顯示。
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實測相近車程 新加坡的士車費較低新加坡的士分為兩種，「Standard」和「Premium」，共有4間的士營運商。落旗價分別為「4.4新加坡元（約26港元）起」和「5新加坡元（約29.6港元）起」。以Standard的士為例，頭十公里每400米或每45秒等候時間收費均約1.54港元。而繁忙時間及深夜時間分別會多收25%及50%車資，到部分地方例如市中心、樟宜機場、Marina Bay（濱海灣）等會多收最高8新加坡元（約47港元）。
本港的士去年加價，司機陳先生接受傳媒訪問時聲稱「香港的士全世界最平」，「有些市民賺不了錢，什麼都說貴」，有關訪問被截圖在網上廣傳。記者早前在香港乘的士，從黃大仙前往將軍澳，用時23分鐘，總路程13.98公里，收費142港元。
記者日前在新加坡乘的士，車程24分鐘，總路程15.7公里，車資約98港元，即使加上繁忙時間25%額外收費，也只共約136港元。若計一般車資，相約路程下，香港的士收費比新加坡貴近五成。據全球資料庫Numbeo統計，世界各地95個國家及地區中，香港的士車費排第44位，每公里收費約1.28美元；新加坡排70位，每公里收費約0.74美元。
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新加坡的士有專屬等客區為保障的士司機，新加坡更新的士監管制度，將的士的法定使用年限從8年延長至10年；將車齡3年以下的的士驗車頻率降低至每年一次，同時增加10年以上私人出租車（PHC）驗車頻率至每半年一次；另移除小型的士營運商「必須提供預約服務」的規定。
新加坡Grab司機向記者透露，為保障的士司機生計，當局在商場、體育館、市中心、機場等地特設「的士等客區」，只容許的士等客，私人出租車則「無份」。
至於香港的士車隊，當局早前指，全港13個地點設置約80個車隊的士專屬停車位，其中位於機場、高鐵西九龍站、跨境口岸及郵輪碼頭等的9個已經落成。
收費方面，香港市區的士落旗，首兩公里收費29元，其後每200米或其部分／每分鐘等候時間或其部分，收費2.1港元，直至應收款額達102.5元，在應收款額達102.5元後則收費1.4港元。
香港的士車資主要以收取現金為主，部分的士近年容許乘客以八達通、微信或支付寶等電子支付繳車資。至於新加坡，所有的士均可透過現金、信用卡、NETs（類似八達卡）等方式支付車資。
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新加坡的士高峰時段：平日（周一至周五，公眾假期除外）：
上午6時至9時29分
下午5時至晚上11時59分
周末及公眾假期（周六、周日及公眾假期）：
上午10時至下午1時59分
下午5時至晚上11時59分
記者陳俊豪新加坡報道